Aena assume Galeão e promete mais voos para Europa, EUA e Argentina

A Aena assumiu na semana passada a concessão do Aeroporto Internacional do Galeão, no Rio de Janeiro. O contrato vale até 2039. Em coletiva de imprensa, a empresa anunciou um plano para ampliar a oferta de voos internacionais.

Segundo a concessionária, haverá aumento de mais de 50 frequências semanais para nove destinos estrangeiros até janeiro de 2027. Entre eles estão Paris, Miami, Frankfurt, Lisboa, Porto, Santiago, Córdoba, Atlanta e Panamá.

Novas cidades na rota

Além das frequências extras, a Aena prometeu retomar ou abrir voos para nove cidades no mesmo período. A lista inclui Nova York, Dallas, Toronto, Montreal, Assunção, Salta, Mendoza, Rosário e Lima.

Investimentos previstos

A Aena também informou que coordena investimentos de cerca de R$ 1 bilhão a serem feitos por parceiros em três anos. Entre os projetos citados estão um hotel com pelo menos 232 quartos no prédio entre os dois terminais, um galpão logístico na área industrial e um hangar de manutenção de aeronaves da Gol. Também estão previstas reformas, como a troca de elevadores e esteiras de bagagens, sem valor informado.

Sobre a reabertura do terminal 1, fechado há dez anos, a concessionária disse que só avaliará o uso do espaço se houver demanda de novos voos e aumento no número de passageiros.

Movimento do aeroporto

Dados apresentados pela empresa indicam que o Galeão encerrou 2025 com 17,5 milhões de passageiros. A expectativa é fechar este ano por volta de 19 milhões. A capacidade do terminal, segundo a Aena, é de 37 milhões de passageiros por ano, o que indica espaço para crescer sem obras de grande porte no curto prazo.

Para o passageiro

Na avaliação do executivo da concessionária, o Brasil precisa de mais aeroportos voltados ao turismo internacional. Ele afirmou que, além de Guarulhos, o Galeão tem a vocação para isso, pela infraestrutura e pela demanda do Rio de Janeiro.

A ampliação de rotas costuma reduzir preços em destinos com maior concorrência, mas os resultados dependem da adesão das companhias aéreas. Por isso, o anúncio ganha efeito real apenas quando os voos entrarem na venda.